MAN TRUCK & BUS Gamma diesel, elettrica e a idrogeno in vista dell'IAA Transportation 2024
In vista dell’IAA Transportation 2024, MAN Truck & Bus ha presentato un’anteprima della sua presenza alla fiera di settembre. Il focus dei test drive sulle Alpi austriache era sulla decarbonizzazione del trasporto merci su strada e, per la prima volta, circa 200 giornalisti hanno avuto l’opportunità di provare camion con motore elettrico, a idrogeno e diesel di ultima generazione in un confronto diretto.
Il nuovo MAN eTruck offre oltre un milione di varianti di configurazione grazie alle batterie modulari, numerosi passi, cabine, prese di forza e dotazioni ideali per tutti gli impieghi. La sua preparazione per il prossimo megawatt, lo standard di ricarica MCS fino a 1.000 kW, permette la ricarica all’interno della pausa di guida dell’autista e questo garantisce un’autonomia giornaliera fino a 800 chilometri, sufficiente per le applicazioni a lungo raggio. Questo è uno dei motivi per cui i clienti sono molto interessati: 2 mila tra richieste e ordini sono già stati ricevuti, inclusa un’importante commessa dalla Francia di 100 veicoli.
Entro il 2030, un camion MAN su due immatricolato in Europa dovrà essere elettrico a batteria. Recentemente, la joint venture per le infrastrutture di ricarica Milence, in cui MAN fa parte del GRUPPO TRATON insieme a Daimler Truck e Volvo Trucks, ha aperto uno dei primi grandi parcheggi di ricarica per camion nel porto di Anversa. Grazie a questa iniziativa saranno realizzati complessivamente 1.700 punti di ricarica nei prossimi anni. Entro il 2030 ne serviranno 50 mila in totale per il sempre crescente numero di camion elettrici. Anche MAN sta lavorando per l’elettrificazione della propria rete di servizi.
