La prima fase, che riguarda la prenotazione della domanda, si aprirà mercoledì 5 giugno 2024 alle ore 9:00, si chiuderà alle ore 14.00 dell’11 giugno e potrà avvenire esclusivamente attraverso l’applicativo “Pedaggi” sul portale dell’Albo www.alboautotrasporto.it.

La seconda fase prevede l’inserimento dei dati relativi alla domanda, firma digitale e invio dell’istanza e si aprirà dalle ore 09:00 del 24 giugno fino alle ore 14:00 del 21 luglio 2024. Si evidenzia che in nessun caso la riduzione può essere superiore al 13% del valore del fatturato annuo.

Le risorse disponibili per la riduzione compensata pedaggi ammontano a 148 milioni di euro suddivisi tra le imprese per i costi sostenuti per i pedaggi autostradali in relazione ai transiti effettuati a partire dal 1° gennaio 2023 e fino al 31 dicembre 2023, con veicoli Euro 5, Euro 6 o superiore, o ad alimentazione alternativa o elettrica.

Il passo è stato aumentato e le ampie porte scorrevoli rendono più facile l'accesso alla seconda e terza fila di sedili, i quali possono essere abbassati singolarmente o rimossi per passare dalla configurazione a 7 posti a quella a 5 o 2 posti. In questo modo è possibile modificare e organizzare lo spazio per il trasporto passeggeri e il trasporto di cose, con la capacità di carico che può arrivare fino a 3.750 litri, a cui si aggiungono 49 litri del vano porta oggetti anteriore.

Il nuovo Townstar Evalia è disponibile con propulsore elettrico da 122 CV di potenza a 245 Nm di coppia, alimentato con batteria da 45 kWh che offre un’autonomia di 265 km. Il mezzo è dotato anche di una pompa di calore e di un sistema di raffreddamento a liquido per garantire il comfort dell'abitacolo e allo stesso tempo maggiore efficienza e quindi maggiore autonomia. La ricarica da 22kW AC è la migliore della categoria e consente di passare dal 15% all’80% di carica della batteria in appena un’ora e 30 minuti. Con la ricarica rapida da 80kW DC questo tempo si riduce a soli 37 minuti.

Nissan Townstar Evalia è disponibile, inoltre, con motore a benzina da 1,3 litri di cilindrata e potenza pari a 130 CV. Nissan Townstar Evalia ha una ricca dotazione di tecnologie per il comfort e la sicurezza, tra cui la frenata d’emergenza con riconoscimento dei pedoni e dei ciclisti, il sistema di monitoraggio dell’angolo cieco, il sistema di monitoraggio della pressione degli pneumatici, l'avviso di stanchezza del guidatore, il sistema di mantenimento della corsia, i sensori di parcheggio anteriori e posteriori e la funzionalità e-Call che permette al guidatore di mantenere mani sul volante e occhi sulla strada anche quando è necessario fare una telefonata. Inoltre, il veicolo è equipaggiato con l’Around View Monitor [AVM], che tramite telecamere perimetrali riproduce sul display centrale dell’Infotainment una vista dall’alto a 360° della vettura, molto utile in fase di manovra a bassa velocità. 

Particolare attenzione è stata posta alla qualità di vita a bordo della vettura con una serie di migliorie, tra cui l’insonorizzazione dell’abitacolo la cui silenziosità è ora ai vertici della categoria.

Federico Jiménez, responsabile del settore Port Operation Tires, spiega: "Crediamo fermamente che le soluzioni digitali - perfettamente intrecciate con le tecnologie dei pneumatici di alta gamma - siano la chiave per porti sostenibili. Siamo impegnati a sostenere questa evoluzione dei porti intelligenti con un portafoglio che combina adattabilità, efficienza e responsabilità ambientale". TOC Europe 2024 si svolgerà dall'11 al 13 giugno 2024. I visitatori troveranno Continental allo stand H64 nel padiglione 1.

Continental offre una gamma integrata di pneumatici V.ply, radiali e solidi, appositamente studiati per l'ambiente esigente di un terminal portuale. Per la prima volta, Continental presenterà un portafoglio di soluzioni digitali complementari unico per il segmento portuale. 

Si tratta di soluzioni scalabili su misura adatte a diverse situazioni applicative, come ContiConnect, l'affidabile piattaforma di gestione della flotta per le grandi flotte di operazioni portuali e ContiConnect Lite, una versione più snella e gratuita per dispositivi mobili che non richiede alcun hardware aggiuntivo oltre al sensore per pneumatici Gen2. 

C'è anche la nuova soluzione entry-level di Continental: il nuovo Valve Cap Sensor per un monitoraggio efficiente della pressione dei pneumatici e con una facile installazione direttamente sulla valvola del pneumatico. Con queste tre soluzioni adattabili, gli operatori portuali possono ottenere una maggiore sostenibilità ed efficienza in base alle esigenze delle loro flotte individuali.

«È stato un anno di consolidamento per il settore Distribution e logistica europea, coronato dall’accordo di Joint venture con Dachser, siglato ad agosto 2023 con la costituzione di DACHSER & FERCAM Italia, operativa dall’inizio dell’anno in corso. Siamo legati a Dachser da una forte partnership ventennale e la Joint Venture completa a perfezione la rete europea dell’operatore tedesco, che non aveva strutture proprie in questo settore sul mercato italiano. Questa fitta rete europea dovrebbe concretizzarsi in un notevole sviluppo dell’intero settore, permettendoci contemporaneamente di concentrare le nostre forze sui nostri obiettivi strategici tendenti al rafforzamento il nostro core business», afferma Hannes Baumgartner, CEO di FERCAM.

L'aumento del numero di trasporti (+4%) nel settore FULL TRUCK LOAD a causa della riduzione dei noli non si è trasformata in un altrettanto favorevole andamento del fatturato del settore FTL, che da solo costituisce più del 50% del fatturato globale dell’azienda. I conflitti geopolitici e una congiuntura mondiale debole oltre alle significative sovraccapacità e a un sensibile calo delle tariffe nel trasporto aereo e marittimo hanno fortemente impattato il settore; in linea con tale sviluppo e in presenza di un mercato molto difficile anche lo sviluppo del fatturato A&O aziendale.

Nel 2023 l’azienda ha proseguito nel proprio programma di investimenti nel core business e l’anno in corso è iniziato con la recentissima apertura di una propria struttura a Kaunas, in Lituania, dedicata al Full Truck Load combinato Strada/rotaia e stradale con automezzi propri e Freight management.

Sulla base di una stagione di debutto di grande successo nel 2023, SL Apollo Tyres Trucksport ha svolto un ampio lavoro di preparazione durante l'inverno per migliorare la competitività e l'affidabilità del suo camion da corsa. L'obiettivo principale è quello di eliminare i problemi meccanici che li hanno afflitti l'anno scorso, massimizzando così il potenziale di vittorie in gara negli impegnativi cinque mesi di stagione a venire.

Nel campionato 2023 SL Apollo Tyres Trucksport ha ottenuto diversi podi, oltre a un impressionante terzo posto nella classifica generale. Inoltre, il pilota del team Sascha Lenz si è aggiudicato il prestigioso Driver's Driver Award, votato dagli altri concorrenti della FIA ETRC, come riconoscimento per le sue prestazioni individuali.

In questa stagione, il 36enne tedesco parteciperà a otto gare in circuiti rinomati in tutta Europa, tra cui gli iconici Nürburgring e Le Mans, prima della gara finale al Circuito de Madrid Jarama in Spagna il 5 ottobre.

La prossima edizione FIA ETRC vedrà l'introduzione di una serie di modifiche tecniche imposte dall'organo di governo della FIA, tra cui l'obbligo di una nuova mescola di pneumatici e nuove restrizioni sugli assi anteriori. Si tratterà della serie di modifiche tecniche più completa della storia recente, che cambierà in modo significativo le caratteristiche di ciascun veicolo, in particolare per quanto riguarda la frenata e la risposta delle sospensioni.

Sfruttando la sua esperienza nel software di simulazione, Apollo Tyres ha analizzato e definito le migliori configurazioni nel corso dell'anno per contribuire allo sviluppo di un nuovo assale innovativo che fornisce al camion MAN TGS del team elevati livelli di stabilità in curva e alle alte velocità. Con i principali rivali che stanno costruendo e testando nuovi camion da corsa per la prossima stagione, SL Apollo Tyres Trucksport è in grado di assicurarsi le vittorie fin dalle prime fasi del campionato.

Durante gli ultimi otto anni, Ibáñez ha accumulato una solida esperienza in marketing internazionale nella regione del Medio Oriente e Africa (MEA). Per i primi cinque anni ha formato parte della divisione Esportazioni di una multinazionale del settore chimico, focalizzandosi su paesi come Marocco, Algeria, Tunisia, Nigeria, Egitto, Pakistan, Iran, Costa d’Avorio e Ghana. 

"Sono entusiasta di unirmi a Vipal, uno dei maggiori produttori mondiali di gomma per la ricostruzione degli pneumatici, con una storia di oltre 50 anni. Sono affascinato dall'approccio all'innovazione, alla sostenibilità e all'impegno per soluzioni integrali. Spero di poter contribuire con le mie competenze ed esperienza al continuo successo dell'azienda mentre continua a espandersi nell'area MEA e di lavorare con un team che ha dimostrato grande passione per l'eccellenza e  l’impatto positivo dell’industria della gomma a livello globale", dichiara Ibáñez. 

Negli ultimi quattro anni, Ibáñez si è concentrato principalmente sul Maghreb, nel Nordovest dell'Africa, dove ha ricoperto contemporaneamente il ruolo di direttore in due filiali, Marocco e Algeria. "Durante questo periodo, il mio obiettivo principale è stato rafforzare la nostra rete commerciale nella regione e sviluppare un team locale, implementando strategie efficaci per la crescita e il successo duraturo nel mercato del Maghreb", afferma. 

Per Frederico Schmidt, direttore generale di Vipal in Europa, l'assunzione di Ibáñez rafforza la convinzione della compagnia di ampliare e rafforzare la sua presenza nei mercati in cui opera, consolidando la sua posizione come riferimento di eccellenza nel mercato. “Diamo il benvenuto ad Alfonso nel nostro team con grande entusiasmo. Con la sua professionalità e la sua grande esperienza, siamo ben posizionati per eccellere continuativamente nella fornitura di prodotti e servizi di primo livello”, afferma Schmidt.

Un appuntamento imperdibile per l’intero settore europeo del trasporto merci e della logistica, durante il quale TotalEnergies si propone di porre l'accento sull'importanza della filiera del trasporto e sensibilizzare sul tema della sicurezza stradale, focalizzandosi in particolare sull'aspetto gestionale dei veicoli, attraverso l'offerta di soluzioni che mirano ad aumentare i tempi di attività dei veicoli e a ridurre i costi di manutenzione.

Durante l'evento, saranno presenti un’area test-drive e un’area dedicata all’usato, entrambe brandizzate TotalEnergies e Rubia Engine Oil. Sarà anche l'occasione per TotalEnergies di presentare le novità della gamma di lubrificanti Rubia Optima, pensata per garantire la perfetta lubrificazione delle più recenti motorizzazioni impiegate nei veicoli pesanti. La gamma Rubia Engine Oil vanta oltre 200 omologazioni rilasciate dai principali Costruttori di Veicoli Pesanti (OEM).

Inoltre, all’interno dell’area dell’usato, TotalEnergies promuoverà il sistema di controllo della flotta LubAnac, basato sull’analisi dell’olio in esercizio e supportato da un team di specialisti disponibili anche sul campo. LubAnac è più di un'analisi dell'olio. LubAnac è un sistema di gestione di flotte e attrezzature. L'analisi del lubrificante in esercizio permette di individuare anomalie al motore prima che possano causare gravi danni, garantendo un notevole risparmio dei costi di manutenzione dei propri mezzi: affidabilità della flotta e riduzione del Total Cost of Ownership (TCO). In occasione della fiera, verrà presentato il "laboratorio diagnostico" trasportabile, MiniLab 153 di nuova generazione.

Questa occasione segna l'inizio di una nuova collaborazione tra Kässbohrer e OMEGA Transport, evidenziando la continua preferenza per Kässbohrer nel campo del trasporto di carburanti. La qualità distintiva dell'autobotte Kässbohrer K.STB E nel trasporto di carburante, grazie alla sua sicurezza, efficienza e affidabilità, è stata riconosciuta durante la cerimonia di consegna a cui hanno partecipato Stawomir Sikorski, Direttore Tecnico di OMEGA Transport Sp. z o.o., e Kamil Lukaszuk, Area Sales Manager di Kässbohrer Polska Sp. z o.o..

Kamil Lukaszuk, Area Sales Manager di Kässbohrer Polska Sp. z o.o., ha espresso la sua gratitudine per la possibilità di collaborare con OMEGA Transport, sottolineando: "Siamo entusiasti di poter fornire a OMEGA Transport un prodotto progettato per un trasporto di carburante avanzato e sicuro. In Kässbohrer, siamo orgogliosi del nostro impegno nel fornire prodotti di alta qualità e nel costruire solide relazioni con i nostri clienti".

Stawomir Sikorski, Direttore Tecnico di OMEGA Transport, ha motivato la scelta dei prodotti Kässbohrer dichiarando: "La nostra decisione di optare per Kässbohrer è stata guidata dalla sua reputazione di affidabilità, sicurezza ed efficienza. Questa consegna amplifica ulteriormente le capacità operative e l'efficienza di OMEGA Transport Sp. z o.o. nel settore dei combustibili liquidi. L'autobotte K.STB E 39 è perfettamente in linea con il nostro impegno nel fornire servizi di alto livello ai nostri clienti, mantenendo sempre i massimi standard di sicurezza. Confidiamo di consolidare ulteriormente questa collaborazione di successo in futuro".

Fiat Professional è il Brand leader del mercato nei primi quattro mesi con oltre 18.250 immatricolazioni pari a una quota del 25,1%, grazie in particolare a Ducato, con oltre 7.500 immatricolazioni e a Doblò van al primo posto nel suo segmento. Il FIAT Professional Ducato, prodotto nello stabilimento di Atessa (Chieti), è il best seller del mercato dei veicoli commerciali in Italia. Nello stesso segmento dei Large Van, considerando anche PEUGEOT Boxer, Citroën Jumper e Opel Movano, tutti veicoli prodotti ad Atessa (CH), la quota di Stellantis è del 39.2%.

“Nel corso del primo quadrimestre abbiamo consolidato la nostra leadership sul mercato italiano dei veicoli commerciali – ha dichiarato Gianluca Zampese, Direttore della Business Unit Veicoli Commerciali di Stellantis in Italia – e sono ottimista sul prosieguo dell’anno grazie al rinnovamento dell’intera gamma di furgoni Stellantis disponibile presso tutta la nostra capillare rete di vendita e assistenza. L’arrivo di nuovi prodotti 100% elettrici di seconda generazione e un portafoglio di nuovi servizi connessi, ci permetteranno di essere sempre all’avanguardia nel fornire le soluzioni migliori per le esigenze dei nostri clienti.

All’incontro è stato invitato il ministro alle Infrastrutture e ai Trasporti Matteo Salvini. A illustrare i dettagli del Manifesto saranno il presidente Fai Paolo Uggè e il segretario generale della Federazione Carlotta Caponi, che faranno il punto della situazione su ciò che è stato fatto e ciò che c’è ancora da fare per accrescere la competitività italiana ed europea nei mercati mondiali partendo dal settore dei trasporti.

Il documento, frutto di un’ampia consultazione, sarà poi presentato a tutte le forze politiche, con le richieste e le esigenze del mondo dell’autotrasporto in merito alle decisioni che saranno prese a livello comunitario. Obiettivo, far comprendere l’importanza dell’economia e dei trasporti per l’economia nazionale, nel quadro europeo.

Al termine della conferenza stampa sarà presentato il libro che racconta la storia dell’autotrasporto italiano attraverso la lente di un testimone storico. Il libro, con la prefazione di Gianni Letta e l’introduzione di Pietro Lunardi, sarà reperibile su Amazon sin dai prossimi giorni. L’intero ricavato sarà devoluto al Progetto Itaca, associazione di volontariato che si occupa di supportare le persone fragili e le loro famiglie.

Il nuovo pneumatico, il cui sviluppo si basa sul modello a lungo raggio Giti GDL617, presenta una mescola innovativa del battistrada, che riduce significativamente la generazione di isteresi, portando la resistenza al rotolamento ad una classificazione B.

Inizialmente disponibile nella misura più diffusa – 315/70R22.5 – questo prodotto a lungo raggio per asse trattivo si rivolge prevalentemente ai semirimorchi tra cui, a titolo esemplificativo ma non esaustivo, semirimorchi a tenda, silo, refrigerati, walking floor e trasporto container.

Le caratteristiche chiave sono: la scanalatura centrale a zig-zag in combinazione con le due laterali per un'efficace evacuazione dell'acqua e un elevato livello di trazione in ogni condizione stradale; gli espulsori di pietre per evitare che la scanalatura inferiore danneggi la carcassa.

I blocchi spalla sono collegati con un robusto tirante per ottimizzare la rigidità e garantire un'usura uniforme e un conseguente chilometraggio superiore, mentre la bassa rumorosità e l'abrasione controllata si traducono in un viaggio sicuro e confortevole. Lo pneumatico è omologato 3PMSF. Giti GDL617 Ecoroad è stato sviluppato presso il Centro di Ricerca&Sviluppo europeo di Giti Tire ad Hannover, in Germania.

Il Bridgestone Duravis Van Winter ENLITEN è stato sviluppato per supportare conducenti di furgoni e flotte di veicoli leggeri durante le loro operazioni quotidiane invernali, contribuendo a ridurre i costi totali di gestione.

I test condotti dall'ente indipendente TÜV SÜD hanno confermato che il Bridgestone Duravis Van Winter ENLITEN offre le migliori prestazioni in frenata e trazione su neve e ghiaccio della sua categoria, garantendo così la massima sicurezza stradale per l'intero periodo invernale. Inoltre, questo pneumatico pronto per veicoli elettrici raggiunge la classe A secondo l'etichetta EU per l'aderenza sul bagnato.

Il Bridgestone Duravis Van Winter ENLITEN vanta anche il miglior chilometraggio tra i pneumatici invernali premium per il trasporto leggero, come dimostrato dai test di TÜV SÜD, contribuendo così a ridurre i tempi di fermo del veicolo e i relativi costi, migliorando allo stesso tempo l'efficienza delle risorse. Inoltre, presenta una resistenza al rotolamento ridotta del 13% rispetto al suo predecessore, garantendo un'efficienza energetica e di consumo ottimizzata per ridurre ulteriormente i costi totali di gestione e l'impatto ambientale.

Questi notevoli miglioramenti delle prestazioni sono resi possibili grazie alla tecnologia ENLITEN di Bridgestone, che combina diverse tecnologie all'avanguardia per garantire una maggiore durata del pneumatico senza compromettere le prestazioni su neve, ghiaccio, bagnato o asciutto. Il nuovo design del battistrada e una formula della mescola ottimizzata contribuiscono a una migliore resistenza al rotolamento e aderenza su neve, mentre un'ampia superficie di contatto assicura prestazioni superiori su ghiaccio.

L'utilizzo della tecnologia ENLITEN assicura che il Bridgestone Duravis Van Winter ENLITEN sia completamente pronto per veicoli elettrici, soddisfacendo sia le esigenze generali di prestazioni di qualsiasi veicolo che i requisiti specifici dei veicoli elettrici.

Sviluppato in Europa, il Bridgestone Duravis Van Winter ENLITEN sarà disponibile in 19 diverse misure, dal 15 al 17 pollici, a partire da luglio 2024. Il pneumatico sarà commercializzato in Europa, Turchia e CSI. Con l'aggiunta del Bridgestone Duravis Van per l'estate e del Bridgestone Duravis All Season, questo nuovo pneumatico completa la gamma premium di Bridgestone dedicata al trasporto leggero.

Si spiega così la studio “Bus and truck drivers from third countries” che la Commissione europea ha affidato all'Unione internazionale dei trasporti su strada. Uno studio che ha lo scopo di esaminare la situazione giuridica dei diversi Stati membri Ue e di 20 Paesi fuori dall'Unione, per consentire ai conducenti di tali Paesi terzi di lavorare per aziende europee e, quindi, italiane. Insomma si spalancano ulteriormente le porte a manodopera a basso costo e allo svilimento di una categoria già fortemente penalizzata". A parlare, in occasione della Festa dei lavoratori è la presidente di Ruote Libere Cinzia Franchini.

"Celebrare il primo maggio significa riempire questa festa di contenuti e mettere da parte gli slogan vuoti. Se è vero che in Italia mancano autisti, allora è la volta buona di dare la possibilità ai giovani di affacciarsi a questa professione con un giusto stipendio e con condizioni di lavoro adeguate - continua Cinzia Franchini -. Invece si cercano scorciatoie e si insegue solo la logica del prezzo più basso. 

La verità è che il ritornello della carenza di autisti nasconde l'intenzione di fare in modo che soggetti provenienti da Paesi extra Ue vengano utilizzati a prezzi stracciati, falsando ulteriormente il mercato e costringendo le aziende che danno lavoro ad autisti qualificati a fare i conti con una concorrenza insormontabile. In questo modo non solo si penalizzano le aziende, ma si offre il fianco alle realtà criminali, a partire dai grandi gruppi mafiosi, che usano l'autotrasporto per fini lontani dalle logiche di mercato. 

Perchè se mancano autisti la legge di mercato vorrebbe che i costi dei trasporti aumentino, invece così non è. Una retorica falsa che fa il paio con quella, ormai tristemente nota, dei costi minimi di sicurezza. Le tabelle pubblicate periodicamente dal Ministero dei Trasporti sono una presa in giro che nessuno rispetta, una foglia di fico dietro la quale si nascondono, ad esempio, aste periodiche per assegnare le spedizioni (i famosi Tender) che portano a realizzare viaggi a prezzi ridicoli". Nel silenzio imbarazzante dell'Albo e delle associazioni di rappresentanza che ne fanno parte. - chiude Franchini.

La presenza di Zucchetti alla fiera è un'opportunità per mostrare agli operatori del settore come affrontare con successo un mercato globale della logistica, che nel 2023 ha superato i dieci trilioni di dollari grazie anche all'aumento degli acquisti online.

Il settore, con una maggiore adozione di attrezzature automatizzate per la movimentazione dei materiali e una crescente domanda di soluzioni logistiche sostenibili, è destinato a registrare un CAGR (Tasso di Crescita Annuo Composto) del 6.3% nel periodo di previsione 2024-2032, superando i diciotto trilioni di dollari entro la fine di tale periodo.

L'approccio unico di Zucchetti consiste nel fornire soluzioni integrate che affrontano tutti gli aspetti chiave del settore. La vasta esperienza di Zucchetti in ambito ERP, manutenzione, gestione energetica e risorse umane, unita alle competenze di aziende specializzate in soluzioni verticali per la logistica, consente di soddisfare appieno le esigenze degli operatori del settore.

E punterà i riflettori su una vasta gamma di moderni sistemi di assali e sospensioni, insieme a soluzioni EBS intelligenti, tutto fornito da un unico fornitore. Il Transpotec Logitec 2024 sarà dunque l'occasione per esporre soluzioni innovative progettate per adattarsi ai continui cambiamenti nel settore.

Al Padiglione 22P - Stand K17 L20, SAF-HOLLAND presenterà i suoi prodotti di punta, tra cui i sistemi di monitoraggio sviluppati in collaborazione con altre aziende, l'assale a sterzata intelligente SAF INTRA SMART STEERING VSE, i sistemi di aggancio e traino V.ORLANDI, e gli assali a pendolo speciali di Tecma, recentemente acquisita nel nostro gruppo, oltre a numerosi componenti per rimorchi e semirimorchi.

In particolare, l'attenzione sul monitoraggio della pressione degli pneumatici sarà al centro della prossima edizione di Transpotec Logitec. A seconda delle esigenze, i clienti possono scegliere tra due sistemi. Mentre il Sistema TPMS (Tyre Pressure Monitoring System) dello specialista di sistemi frenanti Haldex monitora costantemente la pressione e avvisa il conducente in caso di pressione non corretta, SAF-HOLLAND fa un ulteriore passo avanti: il nuovo SAF TIRE PILOT I.Q. monitora la pressione degli pneumatici e la riporta automaticamente al livello corretto se scende al di sotto del valore preimpostato. Se la perdita di pressione è significativa, l’autista viene avvisato con una notifica sul display in cabina.

Inoltre, il Brand sarà presente con lo Stand R08 nel Padiglione 22P come espositore nell'Aftermarket Village, uno spazio dedicato ai produttori, fornitori e distributori di ricambi, componenti e attrezzature per camion, rimorchi e semirimorchi."

È questa la posizione di Fedespedi espressa dal Presidente Pitto a fronte del recente provvedimento espresso dal TAR del Piemonte (ART ha sede a Torino) che ha respinto l’istanza di sospensione (con l’obiettivo di annullarla nel merito) della delibera con cui l’Authority a fine del 2023 ha individuato le categorie tenute al pagamento del contributo. Fedespedi, infatti, insieme alle rappresentanze associative di settore Confetra, Alsea e Spediporto e Anita ha presentato ricorso al TAR del Piemonte per l’annullamento della delibera n. 194/23 recante “Misure e modalità di versamento del contributo dovuto all’Autorità di regolazione dei Trasporti per l’anno 2024”.

“La disciplina che regola ART e, in particolare il sistema di contribuzione in ultimo come definito dalla Delibera n.194/2023, è sospettata di violare i principi unionali fissati agli articoli 56 e 107 del Trattato sul Funzionamento dell’Unione Europea con riguardo alla libera prestazioni dei servizi e alla non discriminazione di mercato” – aggiunge il Vicepresidente Fedespedi con delega agli affari legali, Ciro Spinelli.

Fedespedi, quindi, oltre al provvedimento avanti al giudice amministrativo, è intervenuta anche presso le Istituzioni Europee e ha depositato una denuncia alla Commissione Europea per inadempimenti del diritto europeo.

“Il contributo del settore dell’autotrasporto, escluso definitivamente dall’ultima delibera ART, è stato sostituito dal contributo richiesto alle imprese di spedizioni. Sull’obbligo contributivo per il 2024 impatta, inoltre - conclude Pitto - il livello di fatturati registrati dalle imprese di spedizioni nel 2022 – anno di riferimento per il calcolo del contributo dell’anno in corso: oltre 30 miliardi di euro, derivanti dalla dinamica esplosiva della domanda di trasporto e dell’inflazione registrata nel post-pandemia.”

I visitatori dello stand JOST, G21 H28 nel padiglione 22, avranno l'opportunità di vedere innovazioni come il Drawbar Finder e soluzioni collaudate nel tempo come i sollevatori telescopici Modul. Nell'ambito della fiera, JOST installerà il Truck Stop Corner, uno spazio interattivo in cui i partecipanti potranno impegnarsi in sessioni quotidiane con animazioni pratiche che evidenziano l'importanza della manutenzione e della competenza tecnica. 

La manutenzione preventiva offre il vantaggio di mantenere il miglior livello di sicurezza e prestazioni durante il ciclo di vita del prodotto JOST. Fanno parte della presentazione di JOST anche dimostrazioni nell’area esterna dal vivo dell’innovativo sistema di accoppiamento automatico KKS con il nuovo King Pin Finder.

“Siamo lieti di essere presenti ancora una volta al Transpotec, dove è percepibile l’energia di transizione dell’industria dei veicoli commerciali. Il nostro focus sui prodotti e sull'innovazione è la sicurezza e l'efficienza. JOST presenterà ad esempio sistemi di assistenza intelligenti che supportano i camionisti nel loro lavoro quotidiano”, ha affermato Francesco Zucco, Direttore Generale di JOST Italia. 

“Al nostro stand punteremo i riflettori sull’importanza della manutenzione preventiva. In JOST offriamo workshop di formazione e con la serie di video JOST Truck Stop su YouTube utili come tutorial, tutti orientati al miglioramento delle pratiche di manutenzione. Incorporando questa filosofia nel nostro stand con animazioni quotidiane che mostrano la sostituzione e il montaggio delle parti sui prodotti JOST, miriamo a sottolineare il valore della manutenzione proattiva. 

La manutenzione preventiva non significa solo evitare guasti; si tratta di un vantaggio strategico per la manodopera che riduce i costi riducendo al minimo il numero di parti sostituite e riducendo i tempi di fermo imprevisti dei veicoli”.

Le vendite ai clienti finali sono rimaste invariate rispetto all’anno precedente, con una crescita in Medio Oriente e Africa (più 23% anno su anno) e in Europa allargata (più 6% anno su anno). Le vendite globali di BEV sono aumentate dell’8% e le vendite di PHEV in Nord America(4) sono aumentate del 79% anno su anno. Jeep® Wrangler, Jeep Grand Cherokee e Dodge Hornet sono stati i tre PHEV più venduti negli Stati Uniti. 

I veicoli commerciali Stellantis Pro One hanno raggiunto la leadership di mercato nella regione del Medio Oriente & Africa nel trimestre con il 26% di quota di mercato, mantenendo la propria posizione n. 1 sia in EU30 che in Sud America, verso l’obiettivo di raggiungere la leadership di mercato globale entro il 2027. Nelle vendite di BEV in EU30, Pro One occupa anche il primo posto con il 33% di quota di mercato.

Sullo stand B24 – Pad. 5, HYVIA esporrà Renault Master Van H2-TECH a idrogeno, dotato della nuova architettura H2 e trasformato in veicolo Officina dall’allestitore Kollé. Veicolo che i principali operatori dei Paesi Bassi hanno scelto per decarbonizzare le loro flotte, come: Warmtebouw, gestore di impianti di condizionamento e sanitari che ha percorso circa 25.000 km nel giro di 6 mesi con Renault Master Van H2-TECH; GP Groot, protagonista dell’economia circolare e delle energie rinnovabili che ha optato per 3 Renault Master Van H2-TECH; POT Verhuizingen, attivo nell’ambito della logistica e precursore della mobilità sostenibile; Provincie Groningen, primo ente territoriale che di recente ha adottato la mobilità a idrogeno con HYVIA.

Quattro concessionari Renault PRO+ sono stati selezionati per fornire servizi post-vendita efficienti su veicoli H2-TECH: Stam Amersfoort, Terwolde Groningen, Bochane Arnhem e Van Mossel Rotterdam. Situati in posizioni chiave in quattro città strategicamente selezionate, coprono un vasto territorio nel Paese. In questi quattro concessionari sono stati formati tecnici esperti. Il programma di manutenzione ed i servizi post-vendita sono stati forniti in olandese con l’assistenza tecnica di Renault Paesi Bassi.

Questo modello si distingue per il suo peso ridotto e la sua straordinaria stabilità e durata. Il secondo veicolo in esposizione sarà una centina Kögel Mega Coil, particolarmente apprezzata dai clienti dell'industria automobilistica, soprattutto in Italia.

Il Kögel Light Plus Coil è progettato per garantire un trasporto rapido e sicuro delle coils. Dotato di una vasca appositamente concepita per coils di lunghezza pari a 7,2 o 9 metri, può sopportare un carico massimo di 27.000 kg. Per un trasporto ancora più sostenibile, questo rimorchio può essere adattato anche per il trasporto su ferrovia e via mare.

Analoghe caratteristiche si riscontrano nel secondo modello, realizzato da Kögel per conto della ditta Trasporti Pesanti. Si tratta di un Kögel Mega Coil dotato di cassone FlexiUse, il quale consente di regolare l'altezza interna di 200/300mm. Grazie a un volume di carico massimo e a una larghezza dell'area di carico che arriva fino al tetto, il cliente ha la possibilità di ottimizzare tempi e costi.

Le materie prime trasportate con questi rimorchi per Coil sono impiegate in svariati settori industriali, tra cui l'edilizia, la costruzione di veicoli, l'ingegneria meccanica e la produzione di imballaggi. Da queste materie prime derivano prodotti che trovano applicazione in diversi ambiti della vita quotidiana, sottolineando così l'importanza fondamentale dei rimorchi per Coil all'interno della catena di fornitura, non solo in Italia, ma in tutta Europa.

Secondo una recente indagine condotta da Cegos Italia, per esempio, l'8 aziende su 10 considerano la formazione aziendale un elemento importante nella loro strategia complessiva di talent retention. Quindi, la formazione non è più considerata solo un'opzione, ma una leva strategica capace di migliorare l'engagement e l'efficacia professionale.

In questo scenario, Raben Italy, leader nel settore della logistica e dei trasporti, si prepara a lanciare una nuova edizione del Talent Program, un'iniziativa ambiziosa e innovativa dedicata alla scoperta e alla promozione dei talenti interni.

La prima edizione del Talent Program, tenutasi l'anno scorso, ha rappresentato un importante traguardo per Raben Italy, suscitando grande interesse e partecipazione. L'entusiasmo dimostrato dai 30 partecipanti e i risultati positivi ottenuti hanno confermato l'importanza di un'iniziativa volta a valorizzare i dipendenti e a sviluppare le loro competenze all'interno dell'azienda.

Il Talent Program di Raben Italy non è semplicemente un corso di formazione, ma un percorso di crescita personale e professionale su misura per ogni partecipante. Attraverso un approccio personalizzato, il programma mira a identificare e sviluppare le competenze e le potenzialità dei partecipanti, preparandoli ad affrontare le sfide del mondo del lavoro con fiducia e determinazione.

Anche quest'anno, il progetto inizierà con una fase di valutazione iniziale, che consentirà all'azienda di individuare i punti di forza e di miglioramento di ciascun talento. Da qui saranno sviluppati piani di formazione ad hoc e individuali per ciascun partecipante. La formazione sarà soggetta a monitoraggio costante, con momenti di condivisione di feedback, opinioni e consigli per migliorare ulteriormente il percorso di sviluppo.

Il Talent Program di Raben Italy conta sulla collaborazione di esperti del settore e di coach qualificati, che supporteranno i partecipanti durante tutto il percorso di formazione. Attraverso workshop interattivi, sessioni di mentoring e progetti pratici, i partecipanti avranno l'opportunità di sviluppare competenze trasversali e specifiche, migliorando le loro prospettive di carriera e contribuendo al successo dell'azienda. Durante il Talent Program, i talenti avranno anche l'opportunità di svolgere attività interfunzionali, non solo all'interno di Raben Italy ma anche nelle altre Business Unit di Raben Group sparse in tutta Europa.

La seconda edizione del Talent Program accoglierà 18 nuovi talenti provenienti da diverse aree e settori aziendali, creando così un ambiente stimolante e arricchente che favorirà lo scambio di idee e l'apprendimento reciproco tra colleghi.

I lavori di manutenzione straordinaria erano stati pianificati nel 2023 ma sono stati rinviati di un anno dalla Commissione intergovernativa Italia-Francia a causa della frana che rese necessaria la chiusura della ferrovia del Frejus.

La chiusura al traffico è prevista per un totale di 15 settimane consecutive e inizierà da lunedì 2 settembre alle ore 17, fino a lunedì 16 dicembre fino alle 17.

La mappa degli itinerari alternativi è disponibile al seguente link

Lo stand IVECO BUS presenterà tre modelli: CROSSWAY, EVADYS ed E-WAY. Con oltre 65.000 unità già prodotte, il CROSSWAY si distingue per la sua affidabilità, la versatilità su tutte le condizioni stradali, i costi operativi contenuti, l'efficienza nel consumo di carburante, il comfort eccezionale e la potenza del motore sviluppato da FTP Industrial. La vasta gamma di lunghezze, configurazioni dei sedili ed energie rende il CROSSWAY un mezzo di trasporto estremamente flessibile, ideale per passeggeri su brevi e medie distanze in qualsiasi contesto.

EVADYS offre una soluzione flessibile per missioni interurbane, turistiche ed escursionistiche. Basato sulle solide fondamenta della gamma CROSSWAY, con la sua versatilità, affidabilità e convenienza, EVADYS si adatta perfettamente alle esigenze del turismo occasionale, regionale e delle escursioni di breve e media durata. Si colloca nel segmento premium degli autobus misti intercity/escursioni, offrendo prestazioni elevate in termini di potenza, comfort e capacità del bagagliaio.

E-WAY rappresenta uno dei principali autobus urbani completamente elettrici in Europa, vantando il miglior TCO (costo totale di proprietà) della categoria e una grande flessibilità nel soddisfare le esigenze dei clienti. I veicoli disponibili sul mercato beneficiano di un pacco batterie NMC assemblato da FPT Industrial, ottimizzando il TCO grazie alla durata, all'autonomia prolungata e alla capacità di trasportare passeggeri.

Prodotto e sviluppato in Europa, l'EnduRace RA 2, già molto popolare, presenta un disegno del battistrada sottile e compatto che offre una vasta area di contatto. Ciò garantisce un'elevata aderenza in ogni condizione meteorologica, una resistenza al rotolamento ridotta e una lunga durata, risultando particolarmente vantaggioso per i trasportatori che operano su medie e lunghe distanze in tutta Europa.

Entrambe le nuove dimensioni sfruttano la tecnologia "Invisible Groove" di Apollo Tyres, che mantiene elevati livelli di aderenza e trazione per tutta la durata dello pneumatico. Inoltre, sono certificati per l'utilizzo durante tutto l'anno grazie al simbolo "Three-Peak Mountain Snowflake" impresso sul fianco.

La mescola avanzata del battistrada offre una resistenza all'abrasione superiore, mentre la durata è ulteriormente migliorata grazie all'utilizzo di materiali a bassa isteresi su parti strutturali dello pneumatico soggette a stress elevati, riducendo la deformazione sotto carico.

Rispetto alla generazione precedente, l'EnduRace RA 2 offre una riduzione del 10% della resistenza al rotolamento e una rumorosità media su strada inferiore di 1 dB, insieme a un miglioramento del 10% della trazione. Con solo 72 dB di rumore stradale e una classificazione B per l'aderenza sul bagnato, questo pneumatico rappresenta un salto significativo in termini di prestazioni e comfort.

Apollo Tyres ha introdotto la seconda generazione della linea EnduRace RA nel settembre 2023, dopo il grande successo della prima nel 2021. L'azienda ha sfruttato una tecnologia di prototipazione virtuale all'avanguardia, sviluppata internamente, per ottimizzare il ciclo di sviluppo e l'espansione della sua gamma di prodotti radiali per autocarri e autobus (TBR).

Allo stand saranno presenti tutte le offerte di prodotto, i servizi e le soluzioni digitali proposti dall’azienda ai professionisti del settore, quali la gamma di DKV Card, DKV Box Europe, DKV Box Italia, DKV Box Italia Fleet e DKV Live.

Ma non saranno queste le uniche novità. Quella del Transpotec sarà per DKV anche l'occasione per celebrare il 90esimo anniversario dell'azienda. 

Paolo Uggè, presidente della Federazione degli Autotrasportatori Italiani (FAI) aderente a Conftrasporto, esprime la propria soddisfazione per quanto deciso oggi dal Parlamento Europeo e attacca gli ‘oppositori’.

“La politica del ‘no’ viene sonoramente presa a schiaffi dall’organismo europeo relativamente all’esigenza di realizzare il Ponte sullo Stretto – insiste Uggè – La decisione di oggi non è che la conferma degli orientamenti più volte espressi dalle autorità comunitarie circa la necessità di realizzare reti Ten-T di collegamento che ricomprendano anche, spiace per quelli che parlano a vanvera, questa infrastruttura, collegamento fisso lungo il corridoio Scandinavo-Mediterraneo”.

“Abbiamo ribadito più volte l’importanza di quest’opera non solo per l’Italia, ma per tutta l’economia europea, ma i fautori della politica del ‘no’ continuano a far finta di non capire”, conclude il presidente di Fai-Conftrasporto.

Daimler Truck Italia occuperà uno stand di 1280 mq nel Padiglione 22, personalizzato con il tema dell'e-mobility, evidenziando l'impegno verso la sostenibilità e il percorso verso il futuro della mobilità elettrica. I veicoli industriali dei brand Mercedes-Benz Trucks e FUSO saranno esposti, rappresentando l'avanguardia nell'evoluzione delle soluzioni di trasporto a zero emissioni.

In questa occasione sarà presentato il Nuovo eActros 600, l'ultima generazione di trattori full electric di Mercedes-Benz Trucks per il trasporto a lungo raggio. Questo veicolo rivoluzionario offre sostenibilità, redditività, tecnologia, sicurezza e design innovativo, inaugurando una nuova era nella movimentazione delle merci su lunghe distanze.

Il Nuovo eActros 600 segna l'inizio del trasporto a lungo raggio full electric su rotte pianificate. Grazie alla sua elevata capacità della batteria (oltre 600 kWh), il veicolo può percorrere fino a 500 chilometri senza ricarica intermedia. Il Gruppo Daimler Truck offre non solo un truck elettrico, ma una soluzione integrata e personalizzata, supportando i clienti nella transizione energetica.

L'eAxle inedito dell'eActros 600, ottimizzato con il Predictive Powershift Control (PPC), assicura massima efficienza ed economicità di esercizio. Questa configurazione libera spazio sotto al telaio, consentendo l'adozione di batterie di grandi dimensioni e garantendo maggiore autonomia del veicolo.

Il veicolo è equipaggiato con tre pacchi batteria, ciascuno da 207/200 kWh di potenza installata/utilizzabile, per una capacità totale di 621 kWh/600 kWh. Le batterie, basate sulla tecnologia delle celle litio ferro fosfato (LFP), offrono una lunga durata e sono predisposte per ricariche ultra-rapide nelle prossime stazioni megawatt charger.

La cabina aerodinamica ProCabin offre efficienza e una guida silenziosa grazie alla riduzione dei fruscii aerodinamici. Sul versante della sicurezza, il Nuovo eActros 600 stabilisce nuovi standard con la piattaforma elettronica 'sensor fusion' che integra dati radar e telecamere per una visione completa del veicolo.

Durante l'evento, sarà disponibile un'area test drive per provare l'Actros L e il light truck elettrico FUSO eCanter Next Generation. Inoltre, il 8 maggio si terrà il “Leading Sustainable Transportation Talk”, dove esperti del settore discuteranno della transizione energetica e dell'elettrificazione.

Il furgone di MAN Truck & Bus adotterà una nuova architettura della rete di bordo, progettata per soddisfare i più elevati standard di sicurezza informatica e migliorare la sicurezza attiva e passiva degli autisti e degli altri utenti della strada attraverso nuovi sistemi di assistenza alla guida.

La nuova generazione di centraline offre una protezione avanzata contro la manipolazione digitale e le modifiche non autorizzate al software del veicolo, garantendo anche la compatibilità con i futuri servizi digitali online. Gli aggiornamenti via etere eliminano la necessità di recarsi in officina per gli aggiornamenti software, migliorando ulteriormente la stabilità del sistema.

Grazie alla combinazione delle nuove centraline e dei sensori radar e telecamere, i sistemi di sicurezza e assistenza alla guida sono stati notevolmente potenziati. L'avviso di angolo cieco e il rilevamento dei pedoni sono ora inclusi di serie per tutti i MAN TGE superiori a 3,5 tonnellate, mentre sono disponibili come opzione per i veicoli con omologazione N1. Sono stati introdotti nuovi sistemi di assistenza opzionali come Cruise Assist, Cruise Assist Plus e Turn Assist.

La dotazione di serie include una vasta gamma di sistemi di assistenza alla guida, come il rilevatore di stanchezza, il riconoscimento dei segnali stradali, l'assistenza alla velocità intelligente, l'assistenza alla frenata d'emergenza, l'assistenza al parcheggio, il sistema di mantenimento di corsia, il controllo automatico della velocità e il monitoraggio della pressione degli pneumatici, elevando così la sicurezza attiva dei furgoni MAN a un livello superiore.

Inoltre, sono state introdotte nuove funzionalità di comfort, tra cui un nuovo cruscotto con strumentazione digitale e un ampio display touch per il controllo del veicolo e dell'infotainment. L'impiego di una nuova postazione di guida e l'aggiornamento dei sistemi di assistenza contribuiscono a portare il MAN TGE a un livello superiore di prestazioni e comfort, giustificando così il nome "Next Level".

Il MAN TGE modello 2025 è stato progettato per essere all'avanguardia e garantire la massima affidabilità anche in futuro, mantenendo comunque il suo distintivo aspetto dinamico. Per rendere ancora più accattivante la TGE Next Level Edition, è disponibile una nuova combinazione di colori e dettagli estetici.

Per quanto riguarda le opzioni di motorizzazione, sono disponibili tre livelli di potenza standard, mantenendo la scelta tra motore turbodiesel da 2.0 litri e cambio manuale o automatico a 8 rapporti. L'offerta include potenze di 103 kW, 120 kW e 130 kW.

Il servizio di alta qualità per il MAN TGE rimane invariato, con una competenza specifica per i veicoli commerciali, assistenza stradale 24 ore su 24 e orari di apertura prolungati in molte filiali. Inoltre, è disponibile il servizio digitale MAN ServiceCare per una gestione efficiente della manutenzione e delle riparazioni.

In un periodo caratterizzato da sfide economiche, Schmitz Cargobull è riuscita a mantenere con successo la propria posizione e ora sta registrando un aumento della domanda. Questo sviluppo positivo ha permesso all'azienda di espandere la propria capacità operativa e di creare ulteriori posti di lavoro presso lo stabilimento di casse refrigerate di Vreden, nella Renania Settentrionale-Vestfalia.

"Siamo molto lieti di annunciare che il miglioramento del nostro portafoglio ordini nel settore delle casse frigorifere ha portato alla creazione di nuovi posti di lavoro nello stabilimento di Vreden", afferma Stefan Cramer, direttore dello stabilimento Schmitz Cargobull di Vreden. "L'assunzione di nuovi dipendenti non solo rafforza la nostra azienda, ma contribuisce anche a rafforzare l'economia locale. Ci sforziamo di creare un ambiente che attragga e promuova i talenti e non vediamo l'ora di ampliare il nostro team con colleghi motivati."

Il Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti sarà responsabile della distribuzione di queste risorse alle Regioni, seguendo la tabella allegata al decreto ministeriale. L'erogazione avverrà con cadenza mensile fino al completo versamento dell'intero importo previsto.

Questo provvedimento rappresenta un importante passo avanti nel finanziamento del trasporto pubblico locale, garantendo alle Regioni le risorse necessarie per assicurare un servizio efficiente e sostenibile ai cittadini. L'anticipazione delle risorse permetterà alle Regioni di pianificare e gestire al meglio i propri servizi di trasporto, contribuendo così a migliorare la mobilità e la qualità della vita nelle aree urbane e extraurbane.